Il est des adresses qui ne se contentent pas d’être des lieux. Elles sont des mémoires, des scènes ouvertes, des promesses.

Le 53, avenue des Champs-Élysées est de celles-là. Et Renault, tel un gardien du temps autant qu’un passeur d’avenir, y écrit aujourd’hui un nouveau chapitre, à la fois léger, audacieux et visionnaire, là même où tout a commencé.

Ici, l’automobile n’est plus seulement une machine. Elle devient récit, sensation, culture partagée. Renault a transformé cette adresse emblématique en un espace de mobilité poétique, un lieu où le métal, l’innovation et la création se font doux, accessibles, ouverts aux rêves de ceux qui franchissent le seuil.

L’histoire murmure entre les murs. On y devine l’ombre élégante de Louis Renault en 1910, le bouillonnement des années 1960 au Pub Renault, les conversations vibrantes de l’Atelier Renault au tournant du siècle.

Aujourd’hui, après trois années de silence créatif, les portes s’ouvrent sur un écrin de lumière et de courbes, où le design respire et où les véhicules semblent presque en mouvement, même à l’arrêt.

Mais ce lieu ne se contemple pas seulement : il se vit.

Un living-room urbain

Plus qu’un flagship, Le Défilé Renault se pense comme une galerie contemporaine, où la pop culture dialogue avec l’ingénierie, où l’on peut s’émerveiller devant une ligne de capot, assister à une projection de film, écouter un débat sur la ville de demain ou simplement savourer un café en observant la vie de la plus belle avenue du monde.

Car c’est bien d’émotion qu’il s’agit. D’une volonté assumée de replacer le plaisir, la mémoire et le partage au cœur de l’expérience automobile.

Dans ce hub aux allures de loft lumineux, Renault ne se contente pas de présenter des voitures : la marque propose un regard, une inspiration, un moment suspendu.

Véritable lieu de vie, l’espace incarne un art de vivre français qui associe héritage et audace, beauté et fonction. Il ne s’agit plus seulement de montrer, mais de faire ressentir — la chaleur des matériaux, la fluidité des formes, l’excitation de l’innovation.

Renault nous invite ainsi à une flânerie moderne, à écrire, le temps d’une visite, notre propre récit entre ces murs chargés d’âme. Car l’avenir de l’automobile, peut-être, ne se joue pas uniquement sur la route.

Il commence ici, sur le trottoir des Champs-Élysées, dans le bruissement discret d’une révolution silencieuse : celle du plaisir retrouvé.

Ilyass Charki, Directeur du flagship store Le Défilé Renault® – The Carwalk, nous a reçus dans ce lieu emblématique, véritable écrin d’expériences et de créativité, pour nous en dévoiler la vision et l’âme.

Rencontre avec

Ilyass Charki

Pourquoi Renault a-t-il entièrement repensé cette adresse emblématique ?

Tous les vingt-cinq ans environ, Renault fait le choix radical de déconstruire l’existant pour imaginer un nouveau concept. À chaque transformation majeure, le lieu change de nom, marquant une nouvelle étape de son histoire.

Avant Le Défilé Renault, l’espace s’appelait L’Atelier Renault. Ce dernier était bien plus qu’un restaurant : on y exposait déjà quelques voitures, et c’était une véritable institution parisienne. Touristes internationaux, visiteurs français et Parisiens s’y retrouvaient naturellement lors de leur passage sur les Champs-Élysées.

À chaque évolution, Renault a donc assumé un changement d’identité, en cohérence avec l’esprit du lieu et de son époque.

Pourquoi le nom Le Défilé Renault ?

Le nom est directement lié à l’architecture. Lors du concours d’architectes, le projet retenu présentait une structure spectaculaire entièrement suspendue. Elle ne touche ni les murs ni le sol : elle est accrochée au plafond et semble flotter dans l’espace. Cette mise en scène a immédiatement évoqué l’idée du mouvement, du défilé.

Nous avons aussi joué avec les codes de la mode. En anglais, le concept s’appelle The Carwalk, en référence au catwalk. En français, Le Défilé Renault s’est imposé naturellement : un défilé de voitures, pensé comme un défilé de mode.

Le lieu est par ailleurs entièrement privatisable. Il accueille aujourd’hui des expositions et des événements Renault, mais peut aussi être mis à disposition d’acteurs de la mode, du design, de la culture ou du luxe. Si nécessaire, les véhicules peuvent être retirés pour offrir un espace totalement libre. Cette modularité fait du Défilé Renault un lieu hybride, ouvert à de multiples projets créatifs.

En quoi ce lieu va-t-il au-delà d’un simple showroom automobile ?

C’est d’abord un lieu d’exposition, mais aussi un espace où l’on peut acheter, essayer et prendre livraison d’un véhicule Renault.

Le Défilé Renault est également un lieu de restauration, avec un café, un restaurant et une grande terrasse en façade, offrant près d’une centaine de places à l’extérieur, l’une des plus vastes des Champs-Élysées.

Nous avons aussi une boutique lifestyle, proposant des miniatures de voitures, des vêtements, des montres, des skateboards et d’autres objets, bien au-delà du seul univers automobile.

Enfin, c’est un véritable espace événementiel. La pièce centrale, appelée l’Agora, se transforme régulièrement en salle de cinéma avec des projections hebdomadaires. Des DJ sets, des conférences, des talks et des rencontres viennent rythmer la programmation.

Le Défilé Renault est pensé comme un lieu vivant, en perpétuel mouvement, où se rencontrent culture, mobilité et expériences.

En quoi le maintien de Renault sur les Champs-Élysées symbolise-t-il sa stratégie de renouveau et son ancrage populaire, face aux départs d’autres marques ?

Renault est une marque populaire, et il n’existe pas de lieu plus emblématique que les Champs-Élysées pour aller à la rencontre du public — non seulement des touristes, mais aussi des Français, toujours très nombreux à fréquenter l’avenue.

Après près de trois années de transformation, l’enjeu était de rendre visible le changement et le renouveau de la marque. En choisissant de poursuivre l’aventure sur les Champs-Élysées, là où beaucoup d’autres marques ont fait le choix de partir, Renault affirme clairement sa volonté de rester proche de son public et fidèle à son ADN.

C’est important d’être présent sur Champs Élysée ?

C’est un lieu populaire, accessible à tous — tout le monde vient sur les Champs-Élysées. L’avenue se premium, et c’est une très bonne chose, mais c’est aussi un endroit où les marques populaires françaises, les acteurs industriels nationaux, ont toujours été présents, du moins jusqu’à nous aujourd’hui. C’est pour cette raison que nous avons souhaité rester.

C’est un lieu qui va accueillir près d’un million de visiteurs par an, ce qui est assez incroyable quand on y pense. C’est comme un salon automobile, mais qui aurait lieu tous les jours. Nous sommes ouverts 7 jours sur 7, de 10h à 22h, 365 jours par an. Cette fréquentation et cette accessibilité permanente font de cet endroit un lieu vraiment exceptionnel, et c’est aussi pour cela que nous y sommes.

Quelle est la philosophie qui guide la programmation culturelle du Défilé Renault ?

Notre cœur de métier reste bien sûr l’automobile. Le lieu est conçu pour mettre en valeur la voiture, dans un écrin architectural fort. Mais à partir de là, nous avons voulu aller plus loin.

Le fil conducteur de la programmation actuelle , c’est l’amour. C’est d’ailleurs ce que signifie « Clio ». Que ce soit à travers le cinéma, les DJ sets, les expositions photographiques ou les événements culturels, ce thème est toujours présent en filigrane. Même lorsque nous organisons des soirées de musique électronique, l’émotion et le lien humain restent au centre.

L’idée est de créer une expérience totalement différente. Aujourd’hui, avec la digitalisation et l’intelligence artificielle, les gens ont besoin de vivre des choses réelles, sensibles. C’est précisément ce que nous proposons ici : des expériences, pas simplement un lieu de passage. Pour nous, le retail aujourd’hui, c’est cela.

Comment le Défilé Renault incarne-t-il la dimension internationale de la marque et ses ambitions stratégiques à l’échelle mondiale ?

Renault est la marque automobile française la plus vendue dans le monde. Cette dimension internationale se reflète naturellement ici. Nous accueillons des visiteurs venus des États-Unis, du Brésil, de Chine, de Corée, du Japon, de Turquie, d’Inde… Tous ces pays sont des territoires où Renault est historiquement implanté.

Nous avons récemment annoncé notre plan stratégique International Game Plan 2027, qui repose sur une forte offensive produit à travers différents hubs internationaux. On le voit déjà en Amérique du Sud avec le Boréal et le Kardian, en Turquie avec le Duster, en Corée avec le Koleos. Renault reste une marque profondément internationale, et c’est une ambition stratégique forte du groupe.

Comment cette vision internationale s’articule-t-elle avec les enjeux environnementaux ?

Notre stratégie produit est aujourd’hui très clairement orientée vers l’électrique. Nous fabriquons des véhicules localement en France, avec des circuits d’approvisionnement courts. Les batteries sont produites sur place, les fournisseurs sont situés dans un rayon d’environ 300 kilomètres autour des usines, et les taux de recyclabilité sont très élevés.

Prenez par exemple le Scénic électrique, notre plus grand véhicule électrique : pour nous, il est essentiel que cette dimension vertueuse soit intégrée dès la conception et tout au long de la chaîne de distribution.

Renault parle souvent de « voitures à vivre ». Que signifie cette expression ?

Les « voitures à vivre », ce sont des véhicules qui combinent plusieurs dimensions essentielles. D’abord le design : nous avons mis un accent très fort sur l’esthétique, comme on peut le voir avec la Clio.

Ensuite, la technologie et la durabilité. Renault est leader de l’électrique en France, l’un des leaders de l’hybride, et un acteur majeur en Europe sur les technologies HEV. Mais au-delà des motorisations, nous développons des technologies human-centric : simples à utiliser, intuitives, pensées pour répondre à des besoins concrets et faciliter le quotidien des utilisateurs.

Chez Renault, nous cherchons cet équilibre entre design, technologie et durabilité.

Le contact direct avec le public reste-t-il essentiel à l’ère du numérique ?

Absolument. Renault est très attaché à son réseau de distribution et à ses concessionnaires. Nous restons présents sur tous les grands salons automobiles, en Europe comme à l’international.

Être ici, aux Champs-Élysées, c’est aussi une façon de rester en contact direct avec nos clients et visiteurs, qu’ils soient Parisiens, Français ou touristes venus du monde entier. Cette proximité est fondamentale pour la marque.

Quelle place occupent les technologies de conduite assistée chez Renault ?

De nombreuses technologies sont déjà intégrées à nos véhicules : centrage dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, aides à la conduite avancées. Personnellement, lorsque je prends ma voiture pour aller à Lille, sur l’autoroute, elle roule pratiquement seule.

Cela dit, notre priorité stratégique reste l’électrification, le développement durable et l’économie circulaire. Bien sûr, la sécurité demeure un pilier fondamental, mais aujourd’hui, l’électrique et la durabilité sont clairement au cœur des priorités de Renault.